Il litio è stato utilizzato come materiale di base per le batterie per molti anni, ma le innovazioni recenti hanno portato a nuove tecnologie che offrono maggiore capacità, maggiore durata e maggiore sicurezza.
E-POWER, tecnologia esclusiva Nissan, combina un motore elettrico, che fa muovere le ruote, e un motore a benzina, che ricarica la batteria.
L’azienda Kodak ben nota per la produzione di pellicole fotografiche e cinematografiche, ha annunciato di poter convertire i suoi macchinari per rullini e 35 mm per la produzione di batterie.
Il futuro delle batterie non è l’evoluzione di quelle che conosciamo ora, ma una rivoluzione con una nuova tecnologia. Le batterie quantiche infatti possono risolvere molti dei problemi che frenano l’elettrificazione di massa.
Fino a poco tempo fa CATL, il colosso cinese produttore di batterie aveva detto di essere in grado di produrre la batteria che avrebbe percorso circa un milione di miglia. Oggi annuncia il traguardo raggiunto delle 1,25 milioni di miglia.
Gli esercizi commerciali non potranno più vendere le batterie di scooter e moto con l’acido separato, ma dovranno fornire al cliente la batteria già pronta all’uso.
Con il divieto agli spostamenti non indispensabili, e con migliaia di attività lavorative ferme, siamo costretti ad usare l’auto il meno possibile.
Un team di ricercatori dell’Università Statale della Pennsylvania, onde rendere più affidabili le batterie al litio, ha sviluppato uno stato sottile ed autoassemblante fatto di molecole attive a livello elettrochimico.
Con la sua concept Mercedes AVTR, la casa con la Stella si porta più avanti nel futuro dell’elettrico. il prototipo anticipa l’utilizzo delle “batterie organiche” o accumulatori allo stato solido completamente riciclabili.
Da tempo il centro di eccellenza di Hydro-Québec porta avanti ricerche sui materiali delle batterie per aumentarne la resa in particolare sulle batterie allo stato solido.
