Il sistema utilizza batterie sia rigenerate che nuove provenienti da veicoli elettrici e riesce a genererare 3 megawatt offrendo una fonte energetica efficiente e maggiormente affidabile a uso dello stadio, dei suoi visitatori e della rete elettrica olandese.
La batteria Zinco-Aria può immagazzinare energia ad un costo inferiore rispetto alla batteria agli ioni di litio: questi accumulatori sono stati impiegati per supportare 110 villaggi in nove paesi in Asia e in Africa, luoghi che utilizzavano generatori o addirittura dove mancava del tutto l’elettricità, riportando esiti più che soddisfacenti. Questo tipo di tecnologia ha infine una costo minore alle batterie agli ioni di litio. Continua a Leggere…
La batteria Sodio-Cloruro di Nichel è di origine militare e la si usa soprattutto nei sommergibili.
La batteria Nichel-Metallo è nota soprattutto per aver rappresentato la base di sviluppo dei dispositivi elettronici portatili fino a non molto tempo fa.
La batteria Nichel-Cadmio ha una densità di energia maggiore di quella delle batterie al piombo, si ricaricano più velocemente e hanno una durata di vita che può arrivare a 800 – 1000 cicli.
Ormai da due secoli a questa parte il motore a scoppio e la batteria al piombo sono state le tecnologie predominanti e sembrava che nessuno potesse mettere in dubbio queste soluzioni dedicate alla mobilità. Ne i motori a idrogeno ne quelli elettrici potevano essere in competizione con quelli a combustione. Oggi però nell’era di internet e dell’elettronica sempre più avanzata ciò che sembrava appartenere ad epoche lontane e futuristiche oggi è decisamente più vicino.
Dall’Osservatorio Auto-promotec viene la notizia che entro il 2030 il numero di veicoli elettrici, in particolare l’auto elettrica, in circolazione nei principali mercati automobilistici mondiali raggiungerà quota 164 miloni, aumentando i volumi di oltre 65 volte rispetto ai 2,5 miloni di unità attuali.
Batterie allo stato solido, di cosa si tratta? In pratica si sostituisce l’elettrolita, l’elemento che consente di trasportare la carica tra i due elettrodi, in forma liquida con uno allo stato solido sempre al litio.
Anche quest’anno siamo qui a ricordarvi che le temperature fredde sono deleterie per batterie e accumulatori, un ottimo spunto per un regalo. A quanti sarà capitato nelle mattine fredde di entrare nella propria auto, girare la chiave più e più volte senza riuscire ad avviarla, magari perdendo tempo prezioso prima del lavoro?
